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Automotivos
Em dias de trânsito pesado, após horas de trabalho exaustivo, um carro com câmbio automático pode ser muito mais prático e confortável que os veículos com câmbio convencional.
Como não há a necessidade de se acionar a embreagem, apenas acelerador e freio, a direção torna-se agradável e menos cansativa, o que, segundo os proprietários, é o grande atributo dos automáticos.
Quem possuiu ou já dirigiu um veículo automático pensa duas vezes antes de "voltar" a um modelo de câmbio manual. Esse recurso representa uma despesa maior, mas que vale a pena. A praticidade e o conforto contam muito quando se convive com os congestionamentos O consumo de combustível nos automáticos geralmente é maior, mas para os proprietários o conforto compensa.
O recurso do câmbio automático:
ÓLEO DA TRANSMISSÃO
Se adicionarmos um ATF diferente da marca e características exigidas pelo fabricante da transmissão, ela pode até funcionar, em contrapartida o tempo de vida dela é que vai mudar, sem que ninguém perceba! Se as propriedades do ATF usado, for diferente do recomendado a transmissão pode mudar seu comportamento (trancos, patinações e ruídos) e não vai existir mecânico que vai conseguir repará-la, pois não se trata de um defeito. Depois de colocada na caixa, é praticamente impossível se saber qual tipo de ATF foi usado, exceto pela cor exclusiva de alguns fabricantes. d Saiba de antemão qual tipo é usado pelo seu carro e como verificá-lo. Não existem ATFs vitalícios, seja qual for a marca do carro.
O ATF é um fluido de multi-propósito que, dentre várias finalidades, ele Resfria a transmissão;Limpa as peças; Lubrifica o sistema; Ajuda a transmitir força; Garante a pressão interna necessária;Inibe depósitos de verniz e impurezas; Protege os metais contra oxidação. O ATF não se deteriora como o óleo do motor que com o uso é esperado ficar escuro, portanto se o fluído de sua transmissão ficar escuro, pare imediatamente pois, algo está errado!
O QUE É UM CÂMBIO AUTOMÁTICO
Câmbio automático é um sistema empregado em automóveis para troca de marchas realizada pelo sistema de transmissão do automóvel, que detecta a relação entre a velocidade (km/h) e a rotação do motor (rpm) para decidir pela troca automática da marcha, desta forma o sistema se propõe a manter a rotação do motor quase constante e o câmbio automaticamente faz a troca das marchas. Nos sistemas modernos com câmbio automático a troca das marchas é quase imperceptível ao motorista.Nos Estados Unidos desde a década de 1950 quase todos os veículos utilizam-se deste sistema. Este sistema se opõe ao sistema de câmbio mecânico ou câmbio manual mais comum no Brasil.
Dicas na utilização de veículos equipados com transmissão automática
DICAS
Transmissão automática é uma delícia. Não ter que se preocupar com a patinação da embreagem, não precisar prestar atenção em qual marcha está… é só pisar e rodar.A verdade é que o câmbio automático ainda é meio que novidade no Brasil. Muita gente ainda acha que o carro fica mais fraco, que o perde a graça da mudança de marchas (aquele negócio do bruuuum, bruuuum, bruuuuum), que gasta muito mais combustível, que é muito complicado (que neurose hein?), e outras lendas.
VÍDEO TÉCNICO
Saiba quando o carro precisa de revisão
Excesso de oscilação da carroceria e chiados durante a frenagem podem ajudar o motorista a identificar onde está a origem dos problemas no veículo. Porém, nem tudo pode ser feito na garagem. Se o conserto precisar de maior conhecimento técnico ou ferramental específico, não hesite em consultar uma oficina. Verifique abaixo os itens que devem ser observados com maior freqüência no automóvel.
Freios – Ruídos durante a frenagem ou pedal sem firmeza podem indicar problemas. O primeiro ponto a observar é o nível do fluido de freio. Ele deve ser verificado todas as semanas e, se necessário, deverá ser completado com fluido da mesma marca. Verifique o estado das pastilhas a cada 10 mil km. As lonas e tambores devem ser trocadas entre 25 mil e 40 mil quilômetros. Se o veículo tiver mais de 35 mil km ou um ano de uso e a luz do painel acender, o fluido deve ser trocado.
Direção e suspensão -Se o carro “puxar” para um dos lados, calibre os pneus. Se a falha persistir, faça o alinhamento. Comportamento anormal em curvas, excesso de oscilação da carroceria e barulhos vindos das partes inferiores do carro podem ser sintomas de problemas com amortecedores, que devem ser substituídos a cada 40 mil km. Se você pressionar o carro para baixo, ele deve subir uma vez e parar. Senão, os amortecedores estão sem função.
FUNCIONAMENTO - VANTAGENS E DESVANTAGENS DO CÂMBIO AUTOMÁTICO
Ao contrário do sistema de câmbio manual onde se trabalha com engrenagens de tamanhos diferentes e engatadas individualmente, no câmbio automático utiliza-se o sistema de engrenagens planetárias, elas possuem tamanhos diferentes, mas todas elas estão sempre engatadas entre si, a relação da força é dada de acordo com a ordem que essas engrenagens estão conectadas.
Vantagens:
• Facilidade
• Conforto
• Segurança
• Maior durabilidade do motor e de todos os componentes da transmissão (caixa, eixos, diferencial, etc).
Desvantagens:
• Maior consumo (na tecnologia convencional de conversor de torque e engrenagens planetárias; novas tecnologias como a CVT ou sistemas de embreagem automática não apresentam aumento no consumo em relação ao câmbio manual)
• Custo elevado em relação ao câmbio mecânico (essencialmente pela baixa procura; observa-se o oposto em países nos quais a popularidade do cambio automático é maior que a do câmbio manual, como nos Estados Unidos).